Otra vez la incertidumbre en el sistema de transporte por colectivos de la ciudad de Santa Fe y gran parte del interior del país. Nueve días después del inicio de marzo, los 700 choferes y empleados administrativos de las empresas que operan en esta capital apenas cobraron la mitad de sus sueldos, una situación que se reitera con frecuencia desde hace por lo menos tres años.
Nuevamente, la razón de tanta incertidumbre radica en los atrasos desde el Gobierno de la Nación en el envío de los subsidios indispensables para el sostenimiento del sistema. Pero esta vez se agrega otro factor local: luego de dos meses de atrasos, el dinero llegó a la provincia hace una semana, pero el Gobierno de Santa Fe demora la transferencia de estos fondos a las empresas por cuestiones burocráticas.
Así lo explicó Gerardo Ingaramo, vicepresidente de Fatap (Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros), en diálogo con un medio santafesino.
Las empresas tienen el compromiso del gobierno provincial de que durante la mañana de este jueves el dinero será transferido, una situación que será seguida de cerca por la Unión Tranviaria Automotor para determinar si es necesario impulsar nuevas medidas de fuerza.
En febrero pasado también existieron días de incertidumbre y amenazas de paro por parte de los choferes, que cobraron sus sueldos en partes.
Cuánto costaría el boleto de colectivos en Santa Fe sin subsidios
Ingaramo remarcó la necesidad de que se equilibre la distribución de subsidios nacionales entre lo que se destina a Capital Federal y Gran Buenos Aires, y lo que se envía al interior. "Se han logrado algunos avances en ese sentido, pero el sistema no está aceitado", insistió el empresario.
El Gobierno nacional anunció su decisión de replantear el sistema de subsidios para que sea más equilibrado entre el Amba y el resto del país, lo que viene generando fuertes tensiones con el gobierno porteño.
Los cálculos de costos con los que cuentan las empresas de Santa Fe indican que, sin subsidios, el precio del boleto promedio en la ciudad debería ser de $128.
Desde el 1 de febrero pasado, el boleto pasó a costar $59,35 pesos en Santa Fe; la tarifa centro $46.20; el boleto escolar (para alumnos de secundaria) $26,40 y el universitario $39,60. Los beneficiarios de Anses (jubilados, pensionados, titulares de la AUH y otras pensiones sociales) pagan $33, mientras que el seguro para menores de tres años tiene un valor de $13.20.
Gerardo Ingaramo advirtió que en las próximas semanas se reinician las paritarias del sector, por lo que nuevamente habrá modificaciones en los componentes de la ecuación. En este contexto, existen dos alternativas: una, que se eleven los subsidios nacionales o provinciales; la otra, que vuelva a producirse un incremento en el precio del boleto.
Esta última posibilidad parece inviable, sobre todo si se tiene en cuenta que el último incremento se produjo hace apenas un mes.
Mientras tanto, se evalúan los resultados de las recientes modificaciones que se produjeron en los recorridos de algunas líneas y el intendente Emilio Jatón confirmó en su reciente discurso ante el Concejo Municipal que este año se licitará el servicio para actualizar las condiciones y las características del servicio.
En lo que respecta a los colectivos, los 36 millones de boletos vendidos en Santa Fe durante 2019 se convirtieron en apenas 16 millones de pasajes en 2021. La cuarentena terminó hace tiempo, pero los modos de movilidad de muchos parecen haber cambiado para siempre.
Fuente: Aire de Santa Fe
