La crisis del sistema de transporte público de pasajeros por colectivos continúa con un nuevo capítulo, que podría afectar directamente la prestación de este servicio clave para la ciudadanía no sólo de la ciudad de Santa Fe, sino de todo el interior de país. Es que la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) reclamó que se adeudan los fondos de subsidios que debe remitir mensualmente el Gobierno nacional, todo lo cual impacta de lleno en los pagos de sueldos a los choferes y en el sostenimiento de sistema.
En este contexto, los empresarios del sector nucleados en esa federación dieron de baja el acuerdo paritario con la Unión Tranviarios Automotor (UTA), cuya acta fue firmada en febrero -el acumulativo semestral llegaba al 29,47%- justamente porque, al no llegar los fondos de Nación, aducen, no pueden hacer frente a los compromisos salariales.
Los subsidios de febrero llegaron; no así los de marzo, que representan unos $150 millones de pesos sólo para esta capital; tampoco se remitieron los de abril -aseguran desde la Fatap-, por el mismo monto. La semana que viene se tendrían que abonar los sueldos a los choferes, y la plata no llega.
Por su parte, desde la UTA Seccional Santa Fe, dijeron que el jueves 27 de abril "se realizará una audiencia con la Fatap", y que "de lo que surja de la misma se llevarán a cabo las medidas de fuerzas para los días 29 y 30 de abril. Todo depende de los resultados de la audiencia", anticipó un vocero de la entidad gremial que nuclea a los choferes.
"Es verdad que con respecto a los subsidios nacionales el interior tiene un retraso en las partidas. Y con respecto a la posibilidad de suspensión del servicio nocturno para líneas urbanas, eso es lo que manifestó el presidente de la Fatap. Luego de la audiencia del próximo jueves, se verá lo que se resuelva… Pero en principio está planteada la medida de fuerza (paro de colectivos) para los días 29 y 30 del corriente mes", le dijo a El Litoral Marcelo Gariboldi, secretario general de la UTA Santa Fe.
Como se ve, todo está atado a que Nación remita los fondos adeudados en concepto de subsidios para el transporte de colectivos, al menos los de marzo.
La situación del interior
Gerardo Ingaramo, presidente de la Fatap, explicó a este diario que en la audiencia del jueves pasado, la federación que nuclea a los empresarios del transporte, dio por "caído" el acuerdo salarial, "dados los incumplimientos de los aportes del Estado nacional a la Resolución N° 86 que estipula el desembolso de $7 mil millones mensuales para los meses de enero, febrero, marzo y abril. En la semana entrante deberíamos estar cobrando abril, y todavía no hemos cobrado marzo".
"Recién este lunes se ha cobrado lo correspondiente al mes de febrero en el 90% de las ciudades del interior del país -amplió el empresario-. Por esto está caído el acuerdo salarial y, en principio, nosotros no vamos a pagar los aumentos".
Sobre los montos de Nación adeudados, El Litoral consultó a fuentes del ministerio de Transporte provincial. Sólo se limitaron a decir que se quiere aguardar unos días hasta lo que se resuelva en la próxima audiencia, que como se dijo será el próximo jueves a las 13 horas. Estas reuniones se realizan por Zoom, a instancias del Ministerio de Trabajo nacional.
Ingaramo expresó que "se espera a ver si el ministerio (de Transporte nacional) nos lleva alguna alguna propuesta de que se va a pagar en tiempo y forma, con lo que en principio se reacomodaría el tema. Caso contrario no se van a pagar los aumentos y esto puede generar medidas de fuerza, a partir de esta semana", advirtió.
Actualización del boleto
En tanto, el presidente de la Fatap dijo que en las diferentes ciudades del interior del país como Mar del Plata, Bahía Blanca, ya se están discutiendo tarifas por arriba de los 180 pesos, mientras que en la ciudad de Santa Fe sigue en la mitad: 99 pesos.
"Nosotros con la gente de Santa Fe, Córdoba y Rosario, estamos pidiéndole a nuestras autoridades una revisión de tarifa, dado que han pasado cuatro meses y la inflación ha superado con creces los números que teníamos previstos, tanto de subsidios nacionales como provinciales: Así que vamos a pedir una readecuación de tarifa para el mes entrante", confirmó Ingaramo.
La situación en Santa Fe
Esta capital no escapa a la crisis general del sistema de transporte de pasajeros por colectivos de todo el interior del país. Víctor Zavagna, referente de la Atap (que es la asociación local adherida a la Fatap), le explicó a El Litoral que sólo para la ciudad de Santa Fe, Nación están debiendo el subsidio de marzo, que son $ 150 millones. Para toda la provincia, son unos $ 860 millones mensuales en concepto de subsidios para el sector, puntualizó.
"Pero además estamos a días de que finalice abril, o sea que prácticamente estamos con dos meses de atraso en montos que son muy importantes para cualquier prestador, y más sabiendo que son insuficientes", adujo.
El empresario también confirmó que se está analizando, ante la no remisión de fondos, "restricciones a la circulación nocturna de las líneas urbanas, y que consecuentemente se suspenderá personal de manera transitoria. Entonces, en la medida que los fondos de marzo no lleguen esta semana, en los próximos días en la ciudad el servicio no podrá continuar por el hecho de que no se podrán pagar salarios. La UTA y seguramente va a anunciar medidas de fuerza".
"La situación actual no es distinta a la que venimos denunciando desde hace tres años. Indefiniciones, incertidumbre, demoras… Pero todo esto nos va llevando a vernos en un límite donde ya no encontramos más capacidad de acción y reacción. De hecho, los fondos asignados en la propia Ley de Presupuesto Nacional 2023 tampoco se están liquidando y depositando en tiempo y forma", fustigó Zavagna.
También habló del "cúmulo de incumplimientos" por parte del Estado Nacional que pone al sector empresario en una situación de imposibilidad de darle cumplimiento al acta paritaria (firmada con la UTA). Desde entonces, hubo cinco audiencias con el Ministerio de Trabajo, y nada. La situación es muy crítica", advirtió.
¿Y el Cofetra?
El Comité Federal de Transporte (Cofetra) reúne a todos los secretarios de transporte de las provincias del interior del país. Es un espacio clave para traccionar ante Nación a que se cumplan los envíos de partidas en concepto de subsidios. Pero la participación de este comité viene siendo escasa en las audiencias del Ministerio de Trabajo nacional.
Consultado al respecto, Víctor Zavagna, de Fatap, dijo que es algo que se sigue reclamando: "Más interés por parte de los gobiernos municipales y provinciales. Está claro que el problema acá principalmente es de Nación, pero las autoridades jurisdiccionales tendrían que estar haciendo las gestiones correspondientes para que este conflicto se destrabe. De lo contrario, todo termina con el empresario quedando a la deriva. Nosotros no tenemos que estar discutiendo con Nación cuándo nos pagan o no, sino los funcionarios", concluyó.
En rigor, según la última audiencia entre las partes del 20 de abril, Fatap dejó constancia del "desinterés que trasluce esta actitud es coherente con el que exhiben las autoridades (…) del Cofetra al eludir su participación en estas audiencias y su responsabilidad en la adopción de acciones que garanticen el transporte diario de millones de ciudadanos argentinos que residen en el Interior de la Argentina".
Fuente: El Litoral
